top of page

PROMOTION : NINJA H2 / H2SX SE / H2SX SE+


KAWASAKI NINJAH2 / H2SX SE / H2SX SE+

āđ€āļāļīāļ”āļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļēāļĢāļ–āļ™āļēāļ­āļąāļ™āđāļĢāļ‡āļāļĨāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļĄāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđƒāļŦāđ‰āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļ™āļąāļāļšāļīāļ” āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļēāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ—āļĩāđˆāđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āļāđˆāļ­āļ™āđ† āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āļŦāļēāļāđāļ•āđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāđƒāļ™āđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļ„āļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđˆāļ­āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļ—āļĩāđˆāļ§āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ—āļĩāđˆāđāļĢāļ‡āļ–āļķāļ‡āđƒāļˆ āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļŠāļąāđ‰āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ‹āļđāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļšāļĢāļĢāļĨāļļāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļ™āļĩāđ‰āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡ Kawasaki Heavy Industries(KHI) Group āļˆāļķāļ‡āļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļ•āļąāļ§āđāļĨāļ°āļĢāđˆāļ§āļĄāļĄāļ·āļ­āļāļąāļ™āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āđŒāļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āļąāļāļšāļīāļ”āļ—āļĩāđˆāļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļ„āļĒāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ§āđˆāļēāđ€āļāļīāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđˆāļ§āļĄāļĄāļ·āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŠāļąāđ‰āļ™āļ™āļģāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ™āļēāļ™āļēāļŠāļēāļ•āļīāđ€āļŠāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰

SPECIFICATIONS NINJA H2

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki Ninja H2

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Liquid-cooled, 4-stroke, In-Line Four

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš : 998 cc

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĢāđŒāļ§ : DOHC, 16 valves

āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš x āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļ : 76 x 55 mm

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ” : 8.5:1

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡ : 6-speed, return, Dog-ring

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ : Fuel injection: Ãļ50 mm x 4 with dual injection

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Electric

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ : Wet multi-disc, manual

āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 120/70ZR17M/C (58W)

āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 200/55ZR17M/C (78W)

āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ x āļŠāļđāļ‡ : 2,085 mm x 770 mm x 1,125 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ : 1,445 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 130 mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡ : 825 mm

āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļĢāļ§āļĄ : 238 kg

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : 17 litres

BRAKES - SUSPENSION

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē : Dual semi-floating Ãļ330 mm discs caliper dual radial-mount

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ‡ : Single Ãļ250 mm petal dice

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ43 mm inverted fork with rebound and compression damping

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : New Uni-Trak with gas-charged shock

SPECIFICATIONS NINJA H2SX SE

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki Ninja H2SX H2

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš : 998 cc

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĢāđŒāļ§ : DOHC, 16 valves

āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš x āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļ : 76 x 55 mm

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ” : 11.2:1

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡ : 6-speed, return, Dog-ring

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ : Fuel injection: Ãļ40 mm x 4 with dual injection

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Electric

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ : Wet multi-disc, manual

āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 120/70ZR17M/C (58W)

āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 190/55ZR17M/C (75W)

āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ x āļŠāļđāļ‡ : 2,135 mm x 775 mm x 1,260 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ : 1,480 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 130 mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡ : 835 mm

āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļĢāļ§āļĄ : 260 kg

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : 19 litres

BRAKES - SUSPENSION

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē : Dual semi-floating Ãļ320 mm discs, Caliper dual radial-mount ,monobloc opposed 4-piston

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ‡ : Single Ãļ250 mm petal disc, Caliper 2-piston

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ43 mm inverted fork with rebound and compression damping and spring preload adjustability, and top-out springs

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : New Uni-Trak with gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping adjustability, remote spring preload adjuster, and top-out spring

SPECIFICATIONS NINJA H2SX SE PLUS

āļŠāđ€āļ›āļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Kawasaki Ninja H2SX SE PLUS

ENGINE - POWER - PERFORMANCE

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

āļ›āļĢāļīāļĄāļēāļ•āļĢāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš : 998 cc

āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĢāđŒāļ§ : DOHC, 16 valves

āļ„āļ§āļēāļĄāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš x āļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļ : 76 x 55 mm

āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāđˆāļ§āļ™āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ” : 11.2:1

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡ : 6-speed, return, Dog-ring

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļļāļ”āļĢāļ°āđ€āļšāļīāļ” : Digital

āļĢāļ°āļšāļšāļˆāđˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ : Fuel injection: Ãļ40 mm x 4 with dual injection

āļĢāļ°āļšāļšāļāļēāļĢāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ : Electric

āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒ : Wet multi-disc, manual

āļĒāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē : 120/70ZR17M/C (58W)

āļĒāļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ : 190/55ZR17M/C (75W)

āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđ‰āļēāļ‡ x āļŠāļđāļ‡ : 2,135 mm x 775 mm x 1,260 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ : 1,480 mm

āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļžāļ·āđ‰āļ™ : 130 mm

āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡ : 835 mm

āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļĢāļ§āļĄ : 262 kg

āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ : 19 litres

BRAKES - SUSPENSION

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē : Dual semi-floating Ãļ320 mm discs

āđ€āļšāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ‡ : Single Ãļ250 mm disc

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē : Ãļ43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs

āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ : New Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŦāļ™āđ‰āļē : Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston

āļ„āļēāļĨāļīāļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡ : 2-piston

āđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āđāļĨāļ°āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļœāđˆāļ­āļ™āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ


⭐ āļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ—āļąāļāļŦāļēāđ€āļĢāļē ⭐

āļˆāļ­āļ‡āļœāđˆāļēāļ™ #ONLINE āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē 📞 TEL : 061-821-2888 💚 Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ

#āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļ”āļĩ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ ( āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļŸāļĢāļĩ )

āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§ "āđ‚āļĄāđ‚āļ•āļŪāļ­āļĨāļīāļ„"

⭐ āļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ—āļąāļāļŦāļēāđ€āļĢāļē ⭐

āļˆāļ­āļ‡āļœāđˆāļēāļ™ #ONLINE āļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļē 📞 TEL : 061-821-2888 💚 Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ

#āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļ”āļĩ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļŸāļĢāļĩāļ”āļēāļ§āļ™āđŒ ( āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļ„āļĢāļ”āļīāļ•āļŸāļĢāļĩ )

"āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ„āļēāļ§āļēāļ‹āļēāļāļī āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ‚āļĄāđ‚āļ•āļŪāļ­āļĨāļīāļ„"

āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™āđŒ

 
Featured Posts
Check back soon
Once posts are published, you’ll see them here.
Recent Posts
Archive
Search By Tags
Follow Us
  • Facebook Basic Square
  • Twitter Basic Square
  • Google+ Basic Square
Moto-Group-āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āļ­.jpg
bottom of page