PROMOTION : NINJA H2 / H2SX SE / H2SX SE+

KAWASAKI NINJAH2 / H2SX SE / H2SX SE+
āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļāļēāļāļąāļāļāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļŦāļēāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ āđāļāļĒāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļĢāļāļāļķāļāđāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļēāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāļāļāļ Kawasaki Heavy Industries(KHI) Group āļāļķāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļāļķāđāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļąāđāļāļāļģāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļīāđāļāđāļāļāļĩāđ

SPECIFICATIONS NINJA H2
āļŠāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Kawasaki Ninja H2
ENGINE - POWER - PERFORMANCE
āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Liquid-cooled, 4-stroke, In-Line Four
āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ : 998 cc
āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĢāđāļ§ : DOHC, 16 valves
āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ x āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļ : 76 x 55 mm
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ : 8.5:1
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ : 6-speed, return, Dog-ring
āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĢāļ°āđāļāļīāļ : Digital
āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ : Fuel injection: Ãļ50 mm x 4 with dual injection
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Electric
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĨāļąāļāļāđ : Wet multi-disc, manual
āļĒāļēāļāļŦāļāđāļē : 120/70ZR17M/C (58W)
āļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļ : 200/55ZR17M/C (78W)
āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđāļēāļ x āļŠāļđāļ : 2,085 mm x 770 mm x 1,125 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĨāđāļ : 1,445 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļ·āđāļ : 130 mm
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ : 825 mm
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ : 238 kg
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ : 17 litres
BRAKES - SUSPENSION
āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē : Dual semi-floating Ãļ330 mm discs caliper dual radial-mount
āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ : Single Ãļ250 mm petal dice
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļē : Ãļ43 mm inverted fork with rebound and compression damping
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļ : New Uni-Trak with gas-charged shock

SPECIFICATIONS NINJA H2SX SE
āļŠāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Kawasaki Ninja H2SX H2
ENGINE - POWER - PERFORMANCE
āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ : 998 cc
āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĢāđāļ§ : DOHC, 16 valves
āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ x āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļ : 76 x 55 mm
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ : 11.2:1
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ : 6-speed, return, Dog-ring
āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĢāļ°āđāļāļīāļ : Digital
āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ : Fuel injection: Ãļ40 mm x 4 with dual injection
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Electric
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĨāļąāļāļāđ : Wet multi-disc, manual
āļĒāļēāļāļŦāļāđāļē : 120/70ZR17M/C (58W)
āļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļ : 190/55ZR17M/C (75W)
āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđāļēāļ x āļŠāļđāļ : 2,135 mm x 775 mm x 1,260 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĨāđāļ : 1,480 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļ·āđāļ : 130 mm
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ : 835 mm
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ : 260 kg
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ : 19 litres
BRAKES - SUSPENSION
āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē : Dual semi-floating Ãļ320 mm discs, Caliper dual radial-mount ,monobloc opposed 4-piston
āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ : Single Ãļ250 mm petal disc, Caliper 2-piston
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļē : Ãļ43 mm inverted fork with rebound and compression damping and spring preload adjustability, and top-out springs
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļ : New Uni-Trak with gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping adjustability, remote spring preload adjuster, and top-out spring

SPECIFICATIONS NINJA H2SX SE PLUS
āļŠāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Kawasaki Ninja H2SX SE PLUS
ENGINE - POWER - PERFORMANCE
āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ : 998 cc
āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĢāđāļ§ : DOHC, 16 valves
āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ x āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļ : 76 x 55 mm
āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļ : 11.2:1
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ : 6-speed, return, Dog-ring
āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĢāļ°āđāļāļīāļ : Digital
āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ : Fuel injection: Ãļ40 mm x 4 with dual injection
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ : Electric
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĨāļąāļāļāđ : Wet multi-disc, manual
āļĒāļēāļāļŦāļāđāļē : 120/70ZR17M/C (58W)
āļĒāļēāļāļŦāļĨāļąāļ : 190/55ZR17M/C (75W)
āļĒāļēāļ§ x āļāļ§āđāļēāļ x āļŠāļđāļ : 2,135 mm x 775 mm x 1,260 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĨāđāļ : 1,480 mm
āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļ·āđāļ : 130 mm
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ : 835 mm
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄ : 262 kg
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ : 19 litres
BRAKES - SUSPENSION
āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē : Dual semi-floating Ãļ320 mm discs
āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ : Single Ãļ250 mm disc
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļē : Ãļ43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļ : New Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload
āļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļāđāļē : Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston
āļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ : 2-piston
āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļ§āļāđ
â āļŠāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļĢāļē â
āļāļāļāļāđāļēāļ #ONLINE āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē ð TEL : 061-821-2888 ð Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ
#āđāļāļĢāļāļīāļāļāļĩ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļ§āļāđ ( āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļĢāļĩ )

āļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ "āđāļĄāđāļāļŪāļāļĨāļīāļ"
â āļŠāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļĢāļē â
āļāļāļāļāđāļēāļ #ONLINE āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē ð TEL : 061-821-2888 ð Line official : https://lhco.li/3q0aiSQ
#āđāļāļĢāļāļīāļāļāļĩ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļēāļ§āļāđ ( āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļīāļāļāļĢāļĩ )
"āļāļ·āđāļāļāļēāļ§āļēāļāļēāļāļī āļĄāļąāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļŪāļāļĨāļīāļ"
āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĨāļāđ
